АгроЛогистика 2026: итоги конференции о маршрутах зернового экспорта
30 октября 2026 года в Москве, в отеле «Золотое кольцо» состоялась конференция «АгроЛогистика 2026: Куда направить новый урожай?», организованная ICF — Международные конференции. Мероприятие было посвящено альтернативным маршрутам, логистическим решениям и возможностям экспорта зерновых и аграрных грузов в новых условиях.
Конференция объединила представителей зернового бизнеса, экспортёров, трейдеров, логистических компаний, портовых терминалов, железнодорожных операторов и других участников аграрной и транспортной отраслей. Участники обсудили изменения экспортной географии, возможности портов Балтики и Северо-Запада, развитие маршрутов через Каспий и Центральную Азию, а также экономику альтернативных направлений.
В центре обсуждения были вопросы стоимости и сроков перевозок, пропускной способности маршрутов, инфраструктурных ограничений и факторов, влияющих на рентабельность экспортных поставок.
Ключевые выводы конференции
В сезоне 2026/27 существенно изменилась география российского экспорта пшеницы. За июль–октябрь через порты Балтики было вывезено 3,93 млн тонн — в 5,8 раза больше, чем за аналогичный период предыдущего сезона. Доля Балтийского направления в экспорте выросла с 4% до 38,3%. Рост отгрузок также отмечается на направлениях Средней Азии и Азербайджана. — Игорь Павенский, руководитель Аналитического центра «Русагротранс» / Деметра Холдинг
Выбор логистического маршрута зависит от направления экспорта и типа экспортёра. Для крупных зернотрейдеров с элеваторами на юге рекомендовано Балтийское направление — порты Высоцк и Усть-Луга; для экспорта в Турцию и Египет — поиск альтернатив через Каспий и Иран; для поставок в Западную Африку — российские порты Балтики; для экспорта в Иран и Среднюю Азию — Каспий и коридор Север–Юг.
— Дмитрий Волобуев, заместитель директора, «Петрохлеб-Кубань»
Ситуация в Азово-Черноморском бассейне выявила критическую зависимость российского экспорта от одного бассейна. Альтернативные маршруты не готовы принять сопоставимые объёмы. На создание новых мощностей на Балтике, развитие Каспия и расширение Восточного полигона потребуется от двух до пяти лет. В краткосрочной перспективе отрасль столкнётся с ростом логистических издержек, снижением экспортных объёмов — по разным оценкам, на 50% — и переполнением хранилищ на юге. — Александр Морозов, директор по логистике, «Трейд Оверсис»
За 2023–2025 годы в рамках проекта «Евразийский Агроэкспресс» запущены три ключевых маршрута, а объём перевозок превысил 2 млн тонн. Основное направление проекта — Китай и страны Юго-Восточной Азии. Также работают маршруты по МТК «Север–Юг» и в Центральную Азию. Среди дальнейших этапов — проектирование агрохабов и центров агрологистической инфраструктуры, а также развитие новых транспортных направлений. — Алевтина Кириллова, генеральный директор, АНО «Евразийская Агрологистика»
Маршрут Астрахань–Иран — рабочая возможность для зерновых поставок через Каспий при наличии подтверждённого спроса, доступной перевозки, приёмки в Иране и рентабельности. Увеличение времени полного оборота судна сокращает количество рейсов и доступный объём перевозок: согласно условному расчёту, дополнительные пять суток снижают объём за тот же период на 20%. Сокращение ожидания и согласование графиков — резерв для роста регулярных поставок. — Михаил Соловейчик, генеральный директор, «Агрофуд терминал»
Логистика и деловые контакты
Конференция «АгроЛогистика 2026» объединила обсуждение ключевых экспортных направлений и практических логистических решений для российского аграрного рынка. Выступления участников показали, что выбор маршрута требует оценки не только его доступности, но и пропускной способности, сроков, стоимости перевозки, инфраструктурных ограничений и рентабельности.
В условиях изменения экспортной географии особое значение приобретают развитие альтернативных направлений, согласование логистических процессов и поиск решений для обеспечения регулярных поставок.
Завершением деловой программы стал вечерний приём Gala Dinner, который был посвящён неформальному общению и нетворкингу.
Накануне конференции, 29 октября, состоялся совместный Networking Cocktail участников «Дурум и Мука 2026» и «АгроЛогистика 2026». Объединённый формат предоставил участникам обеих конференций дополнительные возможности для знакомства с представителями зернового и логистического бизнеса, обмена контактами и обсуждения потенциальных направлений сотрудничества.
Партнёры и информационная поддержка
- Тематический партнёр: BONUM
- Информационные партнёры: Портал «Новости Зерновых и Зернобобовых», Workevent, Логистическая платформа Roolz
Контакты организатора
ICF – Международные конференции
Сайт: ICF — Международные конференции Телефон: +7 (495) 646-01-51 | +7 (812) 448-08-48 WA/ТГ/MAX: +7 (988) 765-30-30 Email: info@konfer.ru
По материалам организатора.